申博官网备用网址_伯爵游戏安卓版
回归原点的八代目,SUZUKI新Alto日本正式发表
主页 > X妙生活 >回归原点的八代目,SUZUKI新Alto日本正式发表 > 作者: 2020-06-26 浏览:275
回归原点的八代目,SUZUKI新Alto日本正式发表
回归原点的八代目,SUZUKI新Alto日本正式发表堪称日本轻型车最长青也是立于不败地位的Alto车系,从1979年第一代诞生至今已经进化了七个世代,如今最新的第八代于日前正式发表,除了赋予回归到第一代的造型,底盘、动力都是以新科技打造,甚至还交出37.0km/L的平均油耗表现,同时也是10年来Alto重新拥抱涡轮增压的怀抱。
回归原点的八代目,SUZUKI新Alto日本正式发表从1988年第三代起,Alto就走开始走可爱女性路线,然而随着时代的改变,日前在日本发表的第八代不仅造型更为中性,甚至还有第一代的方正影子,并以大面积梯形头灯和于车身不同尾门为两大特色,3395×1475×1475mm的车身尺码仍在日本轻型车的规範中,2460mm轴距则提供四名成人的乘坐空间。
虽然造型简单,但内装颇为活泼,悬浮式排档座增加空间的宽敞度,虽然共有七种车色选择,但内装仅有象牙白饰板和黑色的组合,另外麻雀虽小但五脏俱全,Push Start、前加热座椅、电动摺叠收纳后视镜附LED转向灯、CD音响主机、ESP电子动态稳定系统、雷达煞车辅助系统都在配备清单之列;运用巧思创造的置物空间,更增添整体的便利性。
动力搭载代号R06A直列三缸DOHC 12气门引擎,自然进气可发挥49hp/6500rpm马力和5.9kgm/4000rpm扭力,涡轮增压加装VVT进排气可变气门后,拥有52hp/6500rpm、6.4kgm/4000rpm,两者都可选择五速手排或CVT模拟五速手排变速箱,并有前轮驱动和4WD两种设定,由于重量只有610-670kg,在ene-CHARGE动能回收、IDLING STOP引擎启闭系统、eco-cool节能空调、TECT轻量化高刚性车体、Energy Management能源管理系统等配备下,JC08模式下最高可获得37.0km/L平均油耗,这对车主来说的确是节能荷包的好帮手。此外前麦弗逊、后拖曳臂悬吊,以及配置145/80R13的轮胎,和4.2m的最小迴转半径,都让第八代Alto更容易上手与灵活。
包含商用车在内月销售目标为7000辆的第八代Alto,在日本售价为日币847800-975240圆,约新台币32-37万元不等,算是目前当地最便宜的选择。除了一般的Alto外,2015年3月将发表颇具运动化的Alto Turbo RS,将HID头灯、红色后视镜罩、红色前保险桿扰流翼、白色仪表、红色空调出风口、14吋黑色铝合金轮圈、桶型赛车座椅等列为标準配备,目标族群锁定在年轻男性。
回归原点的八代目,SUZUKI新Alto日本正式发表
回归原点的八代目,SUZUKI新Alto日本正式发表
回归原点是危机吗,台湾女孩如何从零走到哈佛?
回归原点,才是健康的王道
  相关文章

申博太阳城_伯爵游戏安卓版|最新资讯热点|权威生活门户网|网站地图 天龙国际账号注册 ag平台地址网站咨询75505